La accesibilidad web se ha convertido en una prioridad ineludible para cualquier empresa con presencia digital, marcas de coches incluidas, especialmente desde la entrada en vigor del Acta Europea de Accesibilidad (Directiva 2019/882). Esta exige que los portales digitales sean accesibles para todas las personas, incluidas aquellas con discapacidades. Pero, ¿hasta qué punto cumplen con esta exigencia las principales marcas del sector automotriz?
Con esta pregunta en mente, hemos realizado un análisis detallado de los sitios web oficiales de fabricantes de coches, aplicando los principales estándares internacionales de accesibilidad. El objetivo: identificar quién está liderando en accesibilidad digital… y quién aún tiene mucho por mejorar.
Toyota
6.9 – Nivel de adecuación: Parcialmente conforme (A)
Toyota lidera el ranking con la mejor puntuación general. A pesar de esto, presenta errores recurrentes en encabezados, estructura semántica, formularios mal etiquetados y fallos de consistencia en la navegación. La implementación de ARIA aún puede mejorar, pero es de las pocas marcas que muestra un esfuerzo claro en accesibilidad estructural.
Peugeot
6.2 – Nivel de adecuación: Parcialmente conforme (No válido)
Peugeot demuestra cierta madurez en accesibilidad, aunque fallan elementos esenciales como la identificación del idioma, los encabezados lógicos y la adaptabilidad estructural en distintos dispositivos.
Renault
6.1 – Nivel de adecuación: Parcialmente conforme (No válido)
Renault presenta problemas de separación entre contenido y presentación, errores en los enlaces descriptivos y una estructura de encabezados inconsistente, aunque ha trabajado en garantizar la compatibilidad básica con tecnologías de asistencia.
Volkswagen
5.9 – Nivel de adecuación: Parcialmente conforme (No válido)
El sitio de Volkswagen carece de encabezados jerárquicos correctos y muestra múltiples fallos en la navegación multilingüe. Aunque el diseño es visualmente atractivo, no está del todo alineado con la accesibilidad funcional.
Audi
5.8 – Nivel de adecuación: Parcialmente conforme (No válido)
Audi repite varios errores detectados en otras marcas del grupo: uso pobre de alternativas textuales, etiquetas ARIA incompletas y navegación no consistente. Aun así, algunos componentes interactivos están bien diseñados.
Dacia
5.8 – Nivel de adecuación: Parcialmente conforme (No válido)
A pesar de ser una marca más económica, Dacia empata con Audi. Sin embargo, sus formularios y agrupaciones semánticas están peor resueltos. El contraste y la navegación adaptativa necesitan mejoras urgentes.
Skoda
3.8 – Nivel de adecuación: No conforme
La accesibilidad en el portal de Skoda es deficiente. El sitio falla en independencia de dispositivo, títulos mal definidos, falta de encabezados y navegación poco clara, lo que afecta seriamente a usuarios con necesidades especiales.
Kia
3.7 – Nivel de adecuación: No conforme
Kia ocupa el último lugar del ranking. Su web presenta errores severos en estructuras, navegación por teclado, uso de listas y compatibilidad general con tecnologías de apoyo. También se detectaron problemas de maquetación adaptable y enlaces redundantes.
Cuadro Resumen Nivel de Accesibilidad Web en Marcas de Coche
| POSICIÓN | MARCA | NIVEL DE ADECUACIÓN | PUNTUACIÓN MEDIA DEL SITIO WEB | SITUACIÓN DE CUMPLIMIENTO | DECLARACIÓN DE ACCESIBILIDAD |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | A | 6.90 | Parcialmente conforme | No válida |
| 2 | Peugeot | No válido | 6.20 | Parcialmente conforme | No válida |
| 3 | Renault | No válido | 6.10 | Parcialmente conforme | No válida |
| 4 | Volkswagen | No válido | 5.90 | Parcialmente conforme | No válida |
| 5 | Audi | No válido | 5.80 | Parcialmente conforme | No válida |
| 6 | Dacia | No válido | 5.80 | Parcialmente conforme | No válida |
| 7 | Skoda | No válido | 3.80 | No conforme | No válida |
| 8 | Kia | No válido | 3.70 | No conforme | No válida |
Tras este análisis, podemos afirmar que las páginas webs de las mayores marcas de coches que operan en España, tienen problemas en cuanto a accesibilidad se refiere, siendo estas parcialmente conformes o incluso inconformes con las normativa europea.
Por ello, si queréis podéis contar con nuestros servicios. Desde Accesibilidad Web, os animamos a visitarnos www.tuwebaccesible.es.
Este análisis se ha realizado de manera manual, pero además, se ha contado con el apoyo de la herramienta del observatorio para contrastar la revisión realizada, por lo que las notas obtenidas han resultado de una revisión donde se han tenido en cuenta algunos de los criterios más destacables en accesibilidad:
- No se puede navegar con el teclado
- Hay imágenes sin alt
- Los encabezados están mal utilizados, hay saltos de encabezados y faltan encabezados principales
- Hay problemas de contraste
- Los formularios no disponen de etiquetas
- Hay redundancia de enlaces
Análisis de buenas prácticas
Las marcas de coches mejor posicionadas tienden a compartir ciertas buenas prácticas:
- Uso de navegación consistente en todas las secciones.
- Formularios con etiquetas correctamente asociadas.
- Textos alternativos bien definidos para imágenes funcionales.
- Implementación (aunque parcial) de atributos ARIA roles y labels.
- Cuidado en el contraste de color, especialmente en botones y enlaces.
Relevancia del cumplimiento legal
Desde junio de 2025, todas las empresas que ofrezcan productos o servicios digitales en la UE deberán cumplir con el Acta Europea de Accesibilidad. Esto incluye a los fabricantes de automóviles que permiten:
- Reservas de test drives online
- Configuración y compra de vehículos
- Acceso a servicios de mantenimiento o postventa a través del portal web
El no cumplimiento puede derivar en sanciones económicas, pérdida de clientes y una mala reputación digital.
Conclusión
Aunque algunas marcas de coches comienzan a destacar en accesibilidad web, ninguna ha alcanzado todavía una conformidad total con los estándares actuales, lo que refleja el largo camino que aún queda por recorrer en el sector automotriz.
La accesibilidad no es solo una obligación legal: es una oportunidad de inclusión, innovación y mejora de la experiencia de usuario para todos.
Preguntas Frecuentes (FAQs)
Puedes utilizar herramientas como WAVE, Lighthouse, TAW o Axe DevTools para evaluar accesibilidad técnica. También es recomendable una revisión manual por expertos.
El más utilizado a nivel global es WCAG 2.1, aunque WCAG 2.2 ya está ganando relevancia. En Europa, también se aplica la norma EN 301 549.
Porque muchas personas con discapacidad también compran coches o buscan servicios postventa. Una web inaccesible impide que puedan acceder en igualdad de condiciones.
Fallos en encabezados, formularios sin etiquetas, enlaces poco descriptivos, contrastes bajos, navegación no adaptada al teclado y ausencia de ARIA roles.
Toyota, Peugeot y Renault lideran el ranking, aunque aún están lejos de la conformidad completa.